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Vallelunga, Luigi Ferrara è il campione 2008

Paolo Montin si aggiudica la combattuta seconda gara, ma la festa è tutta per il ventiseienne barese Luigi Ferrara, vincitore del campionato di Porsche Italia con la 911 GT3 Cup della Ebimotors Porsche Haus.

Campagnano di Roma (Roma). Si è conclusa con una festa la Carrera Cup Italia 2008, tra cori da stadio, applausi a scena aperta e l’urlo liberatore di Luigi Ferrara, campione assoluto della seconda edizione della serie di Porsche Italia al volante della 911 GT3 Cup della Ebimotors Porsche Haus. In tanti puntavano alla vittoria nel campionato monomarca per vetture Gran Turismo tra i più veloci e professionali del panorama nazionale: il campione uscente Andrea Boldrini, quinto alla fine della stagione; l’esperto Massimo Monti, terzo sul podio dopo aver guidato la classifica all’inizio dell’annata, e Luca Rangoni il bolognese che ha contrastato sino all’ultimo la cavalcata vincente di Ferrara, terminando secondo.

Finisce il campionato 2008 italiano della Porsche, con successo di numeri e spettacolo difficilmente eguagliabile. Un buon esito raggiunto in collaborazione con Michelin, fornitrice unica degli pneumatici, Adidas, Glasurit, HDI, Loewe, Mobil, Susa, partner della Carrera Cup Italia. Cala la bandiera a scacchi sulla stagione in pista, ma restano ancora due appuntamenti passerella: Round Speciale al Motor Show di Bologna, il 9 dicembre, e la premiazione del 13 dicembre a Venezia, ultimi appuntamenti di Carrera Cup Italia 2008

Gara 2 – Round 14.
Iniziava con la leadership di Mauro Massironi e terminava con la vittoria di Paolo Montin la combattuta ultima gara sul tracciato di Vallelunga. Il pilota veneto del Centro Porsche Bergamo coglieva la prima vittoria personale, risultando l’ottavo vincitore differente. La progressione che portava all’affermazione Montin, iniziava sin dal via, quando doveva partire dalla terza fila. Era sesto al primo giro e secondo al quinto, realizzando un sorpasso ad ogni giro portandosi a ridosso di Massironi, scattato in testa dalla pole. Montin poi ereditava il comando quando al giovane lombardo della Ebimotors Porsche Haus veniva comminato un Drive Through per partenza anticipata, e terminava nelle retrovie. Ogni discorso per la vittoria terminava in quel momento, mentre erano ancora aperti quelli per le posizioni retrostanti. In evidenza nei primi giri era Boldrini, che da secondo dopo il via sbagliava nel momento dell’attacco della leadership, uscendo nell’erba alla Campagnano. Due i tesi confronti: quelli di Monti con Ferrara per la terza piazza. Ferrara era veloce e passava il bolognese al primo giro, poi approfittava dello svarione di Boldrini e si piazzava al secondo, posizione che in seguito lasciava a Montin. Lottavano in modo serrato Mastronardi, Comandini e Rangoni. Al quarto giro Rangoni attaccava deciso il romano, lo passava, e di slancio superava anche Mastronardi, portandosi dietro a Monti. Sembrava vivere un buon momento il bolognese e ben presto tentava anche sul pilota della BM Autosport, lo pressava tirando la staccata alla curva Campagnano, lo affiancava all’interno ma terminava largo senza riuscire a voltare, desistendo. Comandini era il più veloce in pista, ma non riusciva a tenere la scia di Mastronardi che arriva ai ferri corti con Monti che superava al dodicesimo giro. La gara terminava con qualche sussulto nelle posizioni lontane dal podio. Passuti, sempre gran primo della classe ’07, conquistava la settima piazza; Sonvico ottimo sesto partendo dietro doveva lasciare la posizione per problemi tecnici chiudendo nelle retrovie; Gardel faticava all’inizio ma si destreggiava e riusciva ad entrare nella top ten. La gara terminava con la vittoria di Montin con 2”3 su Ferrara, campione 2008, terzo chiudeva Mastronardi e quinto Monti.

Gara 2:
1. Montin (Centro Porsche Bergamo) 18 giri in 30’17”671 alla media di 145,630 km/h; 2. Ferrara (Ebimotors Porsche Haus) a 2”321; 3. Mastronardi (Centro Porsche Torino) a 2”735; 4. Monti (BM Autosport) a 5”739; 5. Comandini (Centro Porsche Roma) a 6”295; 6. Rangoni (Centro Porsche Brescia) a 10”608; 7. Passuti (2007 – Antonelli Motorsport) a 15”803; 8. Gardel (Centro Porsche Padova) a 23”159; 9. Nalio (Antonelli Motorsport) a 23”763; 10. Sbirrazzuoli (Rangoni Motorsport) a 23”971.

Giro più veloce:
Stefano Comandini in 1’39,661 alla media di 147,560 km/h.

Classifica Classe ’07:
1. Passuti (2007 – Antonelli Motorsport) in 30’33”474; 2. Ciato (2007 - Centro Porsche Brescia) a 10”086; 3. Paletto (2007 - GDL Racing) a 15”666; 4. Giannoni (2007 - Bonaldi Motorsport) a 25”414; 5. Baccani (2007 - Rangoni Motorsport) a 34”147.

Classifica Carrera Cup Italia, Assoluta Piloti:
1. Luigi Ferrara punti 172; 2. Rangoni 145; 3. Monti 128; 4. Mastronardi 110; 5. Boldrini 95; 6. Montin 91; 7. Comandini 76; 8. Monforte 59; 9. Fantini 44; 10. Bonacini 43; 11. Sonvico e Passuti 43; 13. Villa 39; 14. Massironi 20; 15. Mancinelli 13; 16. Nalio 12; 17. Anapoli 8; 18. Ciato 6; 19. Gardel 3; 20. Baccani e Paletto 2; 22. Sbirrazzuoli 1.

Classifica Classe ’07:
1. Passuti punti 106; 2. Ciato 58; 3. Baccani 56; 4. Giannoni 44; 5. Paletto 34; 6. Proietti 21; 7. Francucci 13; 8. Bellini 10; 9. Cappella 8; 10. Gallia 5; 11. Parato e Giondi 4; 13. Fecchio 1.

Fonte: www.porsche.com